torsdag 29 oktober 2009

Höst


Mm, ser Ni..?

Jorå det regnade naturligtvis inte bara när hon lämnade vattnet, utan givetvis så var det tvunget att göra så även när hon "bäddades" in för vintern.

Nåja, helt klar för vinterdvalan är hon ju inte.
Nu ska sommarvattnets härjning på underlivet åtgärdas, kölen ska bland annat slipas ren från rost, så det är mycket nu kan man säga.
För ändamålet införskaffades nödvändiga maskiner hos hovleverantören. En liten lätt men effektiv vinkelslip för kölen, samt en excenterslip för skrovet.

Som vanligt - höll jag på att säga - så glömmer man ju hälften. Visst hade ja skrivit en inköpslista, - tro inget annat - men den låg som så många gånger tidigare kvar på köksbordet!

Som en naturlig följd valde jag på den trevlige säljarens inrådan fel excenterslip. Jag skulle ha en med ställbart varvtal, det var inte den som säljarhelve... rekommenderade inte utrustad med, så nu blir det en resa till för maskin byte. Ja ja, jag vet att jag då kan passa på att införskaffa det jag glömde vid första besöket...

Salve.

söndag 25 oktober 2009

Lördag 091024 "torrsättning"

06,00 gick reveljen och jag hoppade glatt (nåja) ur sängvärmen.
06.30 (approximativt) konstaterade både lopphotellet (som inte trodde det var sant att vi skulle gå ut vid denna okristliga tid på dygnet) och jag att det inte bara var förbannat mörkt ute, det strilade också ett vått och kallt regn över oss som lök på laxen.

Allt nog och emedan så var det inte nog med det, min kära scooter som aldrig tidigare har svikit mig protesterade också mot galenskapen att ge sig i väg i ottan genom att vid första trafikljus tjuvstanna och vägra att starta igen. Där stod jag i ett regnigt mörker i en liten gudsförgäten håla de kallar Limhamn klockan 07,30 en lördagsmorgon med en trilskande scooter och svor så visiret immade igen.

Efter att ha önskat den med önskvärd tydlighet till ett betydligt varmare ställe, bestämde sig eländet att starta och jag kom äntligen fram till hamnen 07,57.

08,00 hade det bestämts att man skulle infinna sig för att få ett nummer (nä inte ett sånt nummer snuskhummer) för att sen veta på ett ungefär när just din båt skulle lyftas ur vådiset...

Men inte heller, lagen om alltings ... ja du vet, såg till att en av de två kranbilar som skulle se till att alla 36 båtarna som idag skulle komma upp hade gått sönder, man hade enligt en mycket osäker uppgift kallat in en ny men när den skulle komma visste man inte.

09,36 meddelade "han som bestämde" att Molly skulle upp inom en timme, varvid jag flyttade henne till en brygga nära platsen för lyftet allt under det strilande regnet.



Lyftledarens tidsbegrepp visade sig inte vara av nordiskt snitt, utan mer sydländskt om man så säger.

15,18 landade Molly mjukt och fint på sina bockar, med benäget bistånd av kranbilsförare Tobbes varsamma händer i vars förlängning hon hängde.




Efter många blöta timmar kan jag konstatera att investeringen av min flytoverall var väl värda slantar. För som en blöt och kall huttrande förmodligen smått avundsjuk båtgranne konstaterade:
En sån där klär man inte på sig, den flyttar man in i!

Här ligger hon väl skyddad från väder och vind (i alla fall vind) bredvid en märkesgranne mellan "glasskiosken" till vänster och klubbstugan (värme och fika) till höger.
Man kan inte ligga bättre i vår hemmahamn, muttrade samma nerkylda gubbe som nog väldigt gärna önskat att han haft både min overall och plats tror jag.



Kan meddela att vid 14 tiden avtog regnandet, och att scootern skötte sig exemplariskt under hemfärden.

Mors.

torsdag 22 oktober 2009


Så här står det om Carta marina:

The Carta marina (Latin "map of the sea" or "sea map"), created by Olaus Magnus in the 16th century, is the earliest map of the Nordic countries that gives details and placenames. Only two earlier maps of Scandinavia are known, those of Jacob Ziegler and Claudius Clavus.

The map was created in Rome by the Swedish ecclesiastic Olaus Magnus (1490–1557), who arrived on a diplomatic visit for the Swedish government and stayed on, likely because his brother Johannes Magnus became involved in a religious feud with King Gustav I of Sweden.

Kan man tro på det påståendet?

Ja det varnas ju för att Wikipedia inte alltid far med sanning. Så frågan är om detta är det (sanning alltså) eller om de hittar på, gänget de hänvisar till har ju kilat vidare och kan därför varken bekräfta eller dementera det Wikipedia påstår.

måndag 19 oktober 2009

Strippad

...på en segelbåts stolthet ligger hon nu där.


Intet är som väntans tider...

torsdag 15 oktober 2009

På lördag är det dax

...för Molly att strippa.
Först segel sen mast, och den 24:de när hon åter vilar på sina stadiga och bekväma bockar... motorn.
Efter avtvättning så töms hon på allt löst, om vädret sen tillåter, påbörjas en omfattande välbehövlig make over.



Tidigt i vår hoppas Molly och jag slippa drömma om härliga seglatser, utan att kunna förverkliga dem. Men tills dess får vi ge oss till tåls, och som sagt, bara drömma om sol, vind och hav.

måndag 12 oktober 2009

Höst

Jorå, nu börjar den även synas och kännas här nere i södern.
*burr*
Tur att jag har min overall!

torsdag 8 oktober 2009

Trotjänare



Somliga gåår i trasiga, ja och så vidare...

Det är med sorg i hjärtat jag nog bör konstatera att dessa har gjort sitt, och snarast bör utbytas mot ett par inte fullt så "luftiga"!

onsdag 7 oktober 2009

Äntligen

Jorå, nu har den anlänt. Snacka om att Flytväst.nu både är snabba OCH billiga. Beställde overallen en Baltic Polar, 20091005 på eftermiddagen, och fick den idag 20091007 på förmiddagen!

Det började med den här...


Via det här (jorå, det är vid Kronprinsen) utlämningsstället.
Notera att jag inte använder mig av motorfordon för trp inom staden, cyklar som den miljömedvetne medborgare jag är.


Stod en lång stund och bara njöt av nyförvärvet...


Den sitter som en smäck kan jag intyga, jag valde en storlek utan X varken före eller efter (ser du det Gösta) den bokstav jag visste skulle passa trots Hilmer bror mins trakasseri.


Varm och god kan jag nu ge mig hän på äventyr, utan att riskera att varken frysa eller drunkna i första taget iaf.

söndag 4 oktober 2009

Vad tycks om den här då

Även här i den södra delen av vårt avlånga land kan det tyvärr - tro det eller ej - se ut så här... Snö och en och annan minusgrad. *burr*




Då kan det vara gott att "flytta in i" en sån här.
Det fina i kråksången med "den blaue" är att den sitter som en smäck (ja, bildligt talat alltså) även kyliga fisketurer med Molly.
Varför då, - frågar sig naturligtvis vän av ordning - JO, miraklet är samtidigt som den är en värmande scooteroverall, är den dessutom en räddningsoverall! De ni, den fungerar både som flytväst, och våtdräkt... Fiffigt va?



Den här ska jag väl ändå kunna slå till på, UTAN att bli kallad stollig, prylgalen materialist!?

lördag 3 oktober 2009

Lite om vågor



I svenska vatten träffar man på bl.a. båtsvall, vanliga vinddrivna vågor och dyningar som är kvar när vinden lagt sig.
Alla sorterna växer på höjden, blir brantare och bryter då det blir grunt.
De vanliga vinddrivna vågorna kan även bryta helt eller delvis ute på djupt vatten beroende på hur mycket det blåser.
Vågor bildas genom luftens friktion mot vatten och genom tryckvariationer i vinden. Övertryck på lovartssidan och undertryck ökar våghöjden.
Vågorna vandrar långa sträckor över haven och deras storlek bestäms av vindstyrkan och under hur lång tid och sträcka de byggs upp. Därför är medelvåghöjden vanligen större i Västerhavet än på Östersjön vid samma vindstyrka.
Vågorna brukar beskrivas med våghöjd, våglängd, vågperiod.
Vågornas energiinnehåll är betydande, vilket alla sjöfarare som utsätts för större brytande vågor kan intyga.
Energin hos en våg är proportionell mot kvadraten på våghöjden, vilket betyder vågornas energi fyrdubblas om våghöjden fördubblas. Även effekten som mäts som årsmedelvärde per meter vågfront imponerar.
På västra Irland där Atlanten rullar in ligger den på ca 70 kW eller eller närmare 100 hästkrafter.

Jaha, då vet vi lite mer om vågor.

torsdag 1 oktober 2009

Tro det eller ej, men



Här i Mollys hemmahamn kan man få se både det ena och det andra ska ni tro...

(Ser ni Molly förresten..?
Det är hon ligger som femte båt vid andra bryggan från vänster,
eller fjärde bryggan från höger om ni så vill.)

Idag såg jag till exempel en så´n här,



ja eller inte bara en, utan flera stycken.

Hoppas ni upplevde den stund som la ner här på min blogg,
som både bildande och trevlig läsning.

Tack för titten!